Mai 2018

Lok Nr. 1 hat den Kohlenschuppen der Zahnradstrecke erreicht und fasst Kohle für die Rückfahrt

Juni 2017

Es geht weiter mit dem Gebäudebau
Grube Hoher Trost an der Zahnradstrecke

Oktober 2016

Das Bahnhofsgebäude “Eisfelder Talmühle” ist aufgestellt

September 2016

Die Strecke ist fast fertig aufgebaut und die Gestaltung des Gartens in vollem Gange

April 2016

Einfahrt in den Schattenbahnhof, der auch gleichzeitig als sichere Aufbewahrung wärend der Nachtruhe dient.

September 2015

Die Wassermühle ist probeweise an ihrem Standort unterhalb des Viadukt’s eingebaut.

2014 - 2015

Erstellung von Soundprojekten für die neuen ESU Sounddecoder v4 mit Originalsounds für meine Harzbahnloks. Eine Auswahl findest Du unter Schwoboda Sound.

September 2013 - Der erste Zug ist als Materialtransport auf der Zahnradstrecke nach St. Andreasberg unterwegs.

September 2013

Durch das schöne Spätsommerwetter sind die Vorbereitungen für den Einbau der Fachwerkbrücke in  die Zahnradstrecke  in vollem Gang

Eröffnung des Fahrbetriebes

September 2012

Der aktuelle Stand der Bauarbeiten

im August 2012

April 2012 - Brückenbauarbeiten

Probeeinbau des Rohbaus der Steinbogenbrücke
in die Trasse

März 2012 - Bevor der Winter zu Ende ist, blieb noch genügend Zeit, Gebäude der alten Anlage zu Rekonstruieren
und die ersten Arbeiten an den neuen Gebäuden auszuführen.

Alle Arbeiten Ruhen

Winter 2011/2012

November 2011

Die Stützmauer zum Nachbargrundstück ist entstanden
Die Rampe für die Zahnradbahn ist in der Bildmitte zu erkennen

Juli 2010

die Planung für die Gartenbahn sind abgeschlossen.
Die Strecke wird den gesamten Garten durchqueren.
Im Haus ist der unterirdische Abstellbahnhof zu erkennen.

Juli 2010

In diesem Biotop soll einmal eine Gartenbahnanlage
nach Harzer Vorbild entstehen